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フロントは前・リアは後ろの表現でも可。 車体前部・フロント部 各部名称 1 車体前部・フロント部 各部名称 2 車体前上部・フロント部上側 各部名称 車体後部・リアの各部名称、車体の後部部位 車内側から見たドアの各部名称 1車高調の正しい調整方法 1 2 車 リア 足回り 名称 車 リア 足回り 名称国産車は10万キロでも交換不要？ ダンパーなどの足回りの寿命はどれくらいなのか？ 気になる愛車の足回りの寿命。 ダンパーなどはどれくらいで消耗していくのでしょうか。
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TEL 札幌市厚別区大谷地東1丁目4番号 タグアーカイブ 錆修理 ヴィッツ リヤフェンダー&サイドシル錆修理 ヴィッツにお乗りのお客様が錆のお悩みでご来店 運転席のサイドシルの上側、ステップの部分と後ろのフェンダーに 横に亀裂が入るように錆が・・・ サイドシルはよく見るとベコッと大きく凹みくぼんでいました どのように修理を進めるか フィット クォーター錆修理 〜板金&塗装編〜 前回ご紹介したフィットのクォーター錆修理の続きです クォーターパネルを切り取り外しボディ側の錆にも錆が出ていましたね。 このまま新しいパネルをつけるわけにはいかず、 これから先も長く乗って車を錆から守るノックスドールなら、札幌の株式会社フクニチにお任せください。 HOME > Noxudol ②床下の全てのフレーム の内部に内部防錆剤を注入（1層目）〜内部の錆止め処理 ③更にその上からアンダーコートを2mmの膜厚で塗布（2層目）〜コーティング処理 厚塗りの意味 パネルの隙間を
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この車高調は15段階の減衰力調整ができますが、フロントが跳ねる原因は、整備工場で一番堅く設定されていたんです。 一番固い（強い）状態から ①中間の7段階戻し ②10段階戻し ③12段階戻しさすがにここまで跳ねるのはヘンだなと思って調べたら、減衰力調整のダイヤルがマックスに固くしてある！ そこで試しに、減衰力をマックスまで柔らかくしてみました。 そうしたら？ 乗り心地がすっかり良くなって、オーナーも「これなら、そのまま乗っていてもイイ！ 」って大満足で。 結果、車高調は外さないことになりました。 出張サービス車のハンドルが重い！原因は重さによって違うからそれぞれ解説するよ next ガソリン車に軽油を入れた際の対処は？修理費用も気になります！ 整備・修理 エンジンのオーバーホール！高額な費用を安くする方法はないの？ コラム ejエンジンに歴史あり！生産終了を迎えて30
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